Eskişehir’i ekstra cezalandırıyorlar!

Başlıktaki ifade İYİ Parti Genel İdare Kurulu (GİK) Üyesi Melih Aydın’a ait.

Son yerel seçimlerde İYİ Parti’nin Büyükşehir Belediye Başkan adayı da olan Aydın, Eskişehir OSB’deki fabrikasında ürettiği ürünleri Fildişi Sahilleri’ne kadar ihraç eden bir iş insanı.

Konuk olduğu ESTV yayınında, mevcut dünya konjonktüründeki gelişmeleri, ekonomideki sıkıntılı süreci ve Eskişehir’de neredeyse 50 yıldır dile getirilen ancak halen çözülemeyen sorunların siyasete kurban edilmesini dile getiren Melih Aydın, tarifeli uçak seferleri eksikliğine de ayrı bir pencere açtı.

Türkiye sınırlarının yeterli olmadığını iyi bilen iş insanlarının, ürünlerini dünyaya pazarlamak zorunluluğu bulunduğuna dikkati çeken Aydın, bunu destekleyen en önemli unsurlardan birinin ulaşımın, tarifeli uçak seferlerinin olduğunu vurguladı. 

Burada sözü Melih Aydın’a bırakalım:
“Paramız, pasaportumuz ve dilimiz maalesef dünyada geçersiz. Bize düşen, yurtdışına gitmek, kendimizi anlatıp, iş yaptığımız kişileri buraya getirerek, üretimimizi, ürünlerimiz göstermek. Ancak gelin görün ki Eskişehir gibi sanayi şehrinde maalesef tarifeli uçak seferimiz yok. 
Biz, yurtdışından gelen müşterilerimizi Ankara’da karşılıyoruz. Orada ürünlerimizi sergilediğimiz bir showroom yapmak zorunda kaldık. Orada gösteriyoruz. Fabrikayı görmek isterlerse araçlarımızla Eskişehir’e getiriyoruz, sonra Ankara’ya götürüp havaalanından uğurluyoruz.
Bunun rezilliğini yaşayan firma sahiplerinden biriyim. 2010’dan beri ticari anlamda orada bir düzenim var. Bütün iş insanlarının sorunu.
Dilimiz, pasaportumuz ve paramız bu iktidar sisteminde geçerli olmayınca yurtdışına gidip açılmamız lazım. Fuarlara katılan firmalar, milyonlarca lira harcıyor, aylarca çalışıyor ama iş insanı vize alamıyor, kendi fuarına gidemiyor. 
Üreten Eskişehir’i tarifeli uçak seferi vermeyerek ekstra cezalandırıyorlar. Biz gidemediğimiz gibi, yurtdışından direkt alıcıları da Eskişehir’e getiremiyorsunuz.”

Bilindiği üzere 25 Kasım 2012 tarihinde açılan, Kütahya, Afyonkarahisar ve Uşak’a hizmet veren Zafer bölgesel havalimanı, Türkiye'nin Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle inşa edilen ilk havalimanı olma özelliğini taşıyor.

Kütahya’nın Altıntaş ilçesinde, Eskişehir ile bir alakası yok. Yolcu garanti sapması yüzde 95 olan, yani her gün zarar yazan, vatandaşın bu zararı vergileriyle adeta cebinden karşıladığı Zafer Haalimanı’ndan tarifeli uçak seferi düzenleniyor, ancak Eskişehir’e gelince “yeterli yolcu sayısı tutturulamıyor” bahanesi öne sürülüyor. 

Melih Aydın da bu noktada, “Böyle bir kamu zararı ortada… Eskişehir’de hazır havalimanı var. Burayı kullanabiliriz. Üreticiyi desteklemek gerekir. Tarifeli uçak seferi de üreteni desteklemektir. Artık bu rezilliğe bir son verilmeli” dedi.

Haksız mı?

Sonuna kadar haklı.

Bu köşeden dilimiz döndüğünce örnekler vererek anlatmaya çalıştığımız Eskişehir’in bu önemli sorunu artık çözülmeli. En son tarifeli uçak seferi denemesinin yapıldığı 2011 yılından bugüne 15 yıl geçti.

Eskişehir bir şansı daha hak ediyor.

Gündoğdu için ihale zamanı!

Gündoğdu Mahallesi 1 A etabında 60 daire ve 4 dükkanı hak sahiplerine teslim eden Büyükşehir Belediyesi, 111 konut, 4 dükkan ve 1 kreşten oluşan Gündoğdu 2 Etap B projesinin temelini önceki hafta attı.

Büyükşehir Belediyesi şimdi de yaklaşık 30 bin metrekare alanı kapsayan Gündoğdu-1 Kentsel Dönüşüm ve Gelişim Projesi için ihale sürecini başlattı.

Arsa payı karşılığı inşaat yapım işi içi belirlenen muhammen bedel 1 milyar 678 milyon 377 bin lira gibi ciddi bir tutar.

Kapalı Teklif Usulü ihale sonrası 2 haftalık pazarlık süreci söz konusu. İhale tarihleri 11 Mart (bugün) ve 18 Mart Çarşamba günü.

Başkan Ayşe Ünlüce, yaklaşık 850 konut ve dükkanlardan oluşacak kentsel dönüşüm ihalesine katılım olmazsa belediye şirketi eliyle yapmayı planladıklarını zaten söylemişti.

Darısı henüz bir çivi dahi çakılmayan Gündoğdu Mahallesi’nde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın sorumluluğunda bulunan 27 hektar alandaki hak sahiplerinin başına…