Eskişehir Kalkınma Platformu Ankara’dan ilk olumsuz yanıtını aldı

Eskişehir Sanayi Odası Başkanı Celalettin Kesikbaş, ES TV ekranlarında Batıkent-OSB arasında hayata geçirilecek banliyö treni önerisinde bulunmuştu. Kesikbaş’ın önerisini destekleyen Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce, banliyö tren projesinin, adı Eskişehir Kalkınma Platformu olarak güncellenen Eskişehir Konseyi’nde görüşüldüğünü söylemişti. Hatta Başkan Ünlüce, “Ben Bozüyük’ten başlaması gerektiğini söyledim. Çünkü sabah saatlerinde Batıkent üzerinden Bozüyük yönüne giden ciddi bir çalışan nüfus var. Banliyö sistemi sadece merkez için değil, bölgesel ulaşım açısından da düşünülmeli” diyerek, banliyö tren hattının Bozüyük’e kadar uzayabileceğini belirtmişti.
Eskişehir Kalkınma Platformu, birkaç gün önce ilk ziyaretini Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yaptı. Ziyarette Eskişehir Valisi, Eskişehir milletvekilleri, Büyükşehir Belediye Başkanvekili, oda başkanları vardı. Bakan Uraloğlu ile yapılan toplantıda çevre yolunun yapımı, ilçe bağlantı yolları, havalimanımızın tarifeli uçuşlara açılması, Gemlik Limanı demiryolu bağlantısının sağlanması, Eskişehir-Bozüyük arasında banliyö seferlerinin yapılması gibi birçok konu masaya yatırıldı.
Ziyarette yukarıda bahsettiğimiz konular dışında da birçok konu görüşüldü. Ama ben özellikle Eskişehir-Bozüyük arasında banliyö seferlerinin yapılmasına ilişkin talepten bahsetmek istiyorum. Banliyö treni birçok şehirde şehir içi trafiği rahatlatmak için kullanılıyor. Örneğin İzmir’de Selçuk ilçesinden Aliağa ilçesine kadar, İzmir’in bir ucundan diğer bir ucuna İZBAN, yani banliyö treniyle gidebiliyorsunuz. 
Yine Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı da banliyö tren seferleri noktasında önemli bir adım attı ve Milli Banliyö Tren Seti Projesi kapsamında üretilen dördüncü tren seti Gaziantep Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edildi. Hatta Bakan Uraloğlu, beşinci setin testlerinin devam ettiğini de duyurdu. 
Gaziantep yapabildiyse Eskişehir neden yapmasın, diye düşünürken; Eskişehir Kalkınma Platformu’nun Bakan Uraloğlu ile yapılan toplantısına katılım sağlayan kişilere 16 Aralık Salı günü Eskişehir-Bozüyük banliyö hattının hayata geçirilmesine ilişkin bir bilgi notu ulaştırıldı. Bilgi notunda şu ifadelere yer verildi:
“Eskişehir-Bozüyük-Eskişehir parkurunda günde toplam 23 adet Yüksek Hızlı Tren seferi yapılmakta ve bu parkurda seyahat eden yolcularımıza günün her saati tren ile ulaşım imkanı sunulmaktadır. Ayrıca Ankara-İstanbul-Ankara arasında gece işletilen Ankara Ekspresi Trenimiz ile talep eden yolcularımız Eskişehir-Bozüyük arasında seyahatlerini gerçekleştirebilmektedir. TCDD Taşımacılık Şirketimiz Cumhurbaşkanlığı kararnamesinde belirtilen hatlarda Kamu Hizmeti Yükümlüsü olarak Anahat ve Bölgesel Tren işletmekte olup belirtilen parkur Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile belirlenen hatlar arasında bulunmamaktadır.
Hali hazırda gündüz çok sayıda Yüksek Hızlı Tren ve gece Ankara Ekspresi ile yolcularımıza maksimum seviyede hizmet verilen bu hatta yeni bir tren planlanması hat kapasitesini olumsuz etkileyecektir. Karayolu ile her 30 dakikada bir Eskişehir-Bozüyük arasında işleyen dolmuş seferleri oluğu için yolcu talebinin çok az olacağı düşünülmektedir. Yukarıda bahsedilen konular doğrultusunda Eskişehir-Bozüyük parkurunda yeni bir tren sefere konulmasının gerekli olmadığı düşünülmektedir.”

Banliyö tren projesi toplantıda gündeme gelmiş, Bakan Uraloğlu notlarını almış fakat Bakanlıktan gelen bilgi notunda projeye olumsuz yaklaşılmış ve yeni bir tren seferine gerek yok denilmiş. Yıllardır çevre yolunun, ilçe bağlantı yollarının yapımı için bekleyen, Ankara’ya sesini duyurmaya çalışan ‘Eskişehir lobisi’ olumsuz yanıta şaşırmış mıdır bilmiyorum ama Eskişehirli vatandaşlar şaşırmaz diye düşünüyorum. Bu, Eskişehir’in Ankara’dan aldığı ilk olumsuz yanıt değil ama Eskişehir Kalkınma Platformu’na ilk ‘olumsuz’ yanıt hayırlı olsun diyelim.