Eskişehir - İstanbul YHT 63 milyon yolcu taşıdı ama yeni süper hızlı hat kenti pas geçecek

Türkiye'nin yüksek hızlı tren ağında en kritik duraklardan biri olan Eskişehir, yıllardır Ankara ile İstanbul arasındaki demiryolu ulaşımının merkezinde yer alıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıkladığı verilere göre, 27 Temmuz 2014'te hizmete giren Eskişehir-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı açıldığı günden bu yana toplam 62,9 milyon yolcuya hizmet verdi.
Öte yandan Bakanlığın Ankara ile İstanbul arasındaki seyahat süresini 80 dakikaya düşürmek amacıyla hayata geçirmeyi planladığı Süper Hızlı Tren Projesinin güzergâhında Eskişehir'in yer almayacak olması dikkat çekti.

Eskişehir YHT ağının omurgası haline geldi

Eskişehir, 2009 yılında açılan Ankara-Eskişehir hattıyla Türkiye'nin yüksek hızlı tren dönemine adım atan ilk şehirlerden biri oldu. Ardından 27 Temmuz 2014'te Eskişehir-İstanbul hattının devreye alınmasıyla Ankara ve İstanbul arasındaki yüksek hızlı tren bağlantısı tamamlandı.
Bu hattın hizmete girmesinin ardından aynı güzergâh üzerinden Konya-İstanbul, Karaman-İstanbul ve Sivas-İstanbul YHT seferleri de başladı. Böylece Eskişehir-İstanbul hattı yalnızca iki şehir arasındaki ulaşımı sağlayan bir hat olmaktan çıkarak Türkiye'nin yüksek hızlı tren ağının en önemli koridorlarından biri haline geldi.
Bakan Abdulkadir Uraloğlu da yaptığı açıklamada, Eskişehir-İstanbul hattının yüksek hızlı tren sisteminin omurgasını oluşturduğunu belirterek şu ifadeleri kullandı:
"Eskişehir-İstanbul hattını hizmete aldıktan sonra aynı yıl Konya-İstanbul, 2022'de Karaman-İstanbul, 2024'te ise Sivas-İstanbul YHT seferlerini de bu güzergâh üzerinden işletmeye başladık. Böylece Eskişehir-İstanbul hattı yalnızca iki şehir arasındaki ulaşımı sağlayan bir hat olmanın ötesine geçerek farklı şehirlerden İstanbul'a uzanan yüksek hızlı tren ağının omurgası haline geldi."

5 ili ve 20 milyondan fazla kişiyi birbirine bağlıyor

Bakan Uraloğlu, Eskişehir-İstanbul hattının Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Arifiye, İzmit, Gebze, Pendik, Bostancı ve Söğütlüçeşme istasyonları üzerinden 5 ili ve 20 milyonu aşkın nüfusu doğrudan yüksek hızlı tren ağına bağladığını söyledi.
Hat sayesinde Eskişehir, Bilecik, Sakarya, Kocaeli ve İstanbul'un yüksek hızlı tren ağıyla birbirine bağlandığını belirten Uraloğlu, yalnızca bu hatla Türkiye nüfusunun yaklaşık yüzde 23'üne doğrudan YHT hizmeti sunulduğunu ifade etti.

Her gün 44 sefer yapılıyor

Eskişehir-İstanbul hattındaki yolcu sayısı her yıl artmaya devam ediyor.
Bakanlığın verilerine göre;

• Hattın açıldığı günden bu yana 62,9 milyon yolcu taşındı.
• 2025 yılında 9,1 milyon yolcu bu hattı kullandı.
• 2026 yılında ise şimdiye kadar yaklaşık 5,3 milyon yolcu taşındı.
• Hat üzerinde karşılıklı 44 sefer düzenleniyor.
• Günlük ortalama 25 bin 730 yolcu seyahat ediyor.

"Maç 90 dakika, Ankara-İstanbul 80 dakika"

Mevcut YHT hattında yolcu sayıları rekor seviyelere ulaşırken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ankara ile İstanbul arasındaki ulaşımı daha da hızlandıracak yeni bir projeyi gündeme taşıdı. TBMM Genel Kurulu'ndaki bütçe görüşmelerinde konuşan Bakan Abdulkadir Uraloğlu, projeyi şu sözlerle duyurdu:
"Maç 90 dakika ama biz Ankara'dan İstanbul'a 80 dakikada gideceğiz. Süper Hızlı Tren ile bunu gerçekleştireceğiz."
Uraloğlu, yeni proje sayesinde iki büyükşehir arasında ekspres ulaşım sağlanacağını, demiryolunun şehirlerarası taşımacılıktaki payının artırılacağını ve lojistik maliyetlerin düşürüleceğini söyledi.

Yeni süper hızlı hat Eskişehir'den geçmeyecek

Projenin en dikkat çeken yönü ise güzergâhı oldu. Bakanlığın açıkladığı bilgilere göre Süper Hızlı Tren, mevcut Eskişehir güzergâhını kullanmayacak. Tamamen sıfırdan inşa edilecek 344 kilometrelik yeni hat, Ankara Sincan'dan başlayarak Beypazarı, Nallıhan, Akyazı, Adapazarı ve Kocaeli üzerinden İstanbul Söğütlüçeşme'ye ulaşacak.
Saatte 350 kilometre hıza ulaşacak tren için proje kapsamında 52 tünel ve 19 viyadük inşa edilecek. Bu nedenle yeni süper hızlı tren hattında Eskişehir istasyonu bulunmayacak.

Mevcut YHT hattı hizmet vermeye devam edecek

Süper Hızlı Tren Projesi'nin Eskişehir'i pas geçecek olması dikkat çekerken, mevcut Eskişehir-İstanbul YHT hattının işletilmeye devam edeceği belirtildi.
Böylece Eskişehir, mevcut yüksek hızlı tren ağı üzerindeki konumunu koruyacak. Ancak Ankara ile İstanbul arasında doğrudan işletilecek yeni ekspres hat, iki şehir arasındaki en hızlı ulaşımı Eskişehir güzergâhını kullanmadan sağlayacak. Bu durum, Türkiye'nin en yoğun kullanılan YHT koridorlarından birini oluşturan ve bugüne kadar yaklaşık 63 milyon yolcuya hizmet veren Eskişehir-İstanbul hattının gelecekteki rolüne ilişkin yeni tartışmaları da beraberinde getirdi.