Eskişehirspor ile Ayvalıkgücü arasında hafta sonu Eskişehir Atatürk Stadı’nda oynan rövanş maçındaki yenilgi hepimizi derinden üzdü. Son ana kadar Play-Off’tan çıkarak 2. Lig’e yükselme ümidimiz EsEs’in golsüz beraberliğiyle suya düştü.
Eskişehirspor ile Ayvalıkgücü arasında hafta sonu Eskişehir Atatürk Stadı’nda oynan rövanş maçındaki yenilgi hepimizi derinden üzdü.
Son ana kadar Play-Off’tan çıkarak 2. Lig’e yükselme ümidimiz EsEs’in golsüz beraberliğiyle suya düştü.
Oyuncuların istenilen performansı sahaya yansıtamaması hepimizi kahretti.
Bu işin bir tarafı..
Esas yazının konusuna gelirsek eğer…
Anadolu Üniversitesi’nin kaynaklarıyla TOKİ tarafından Eskişehir'in Sazova Mahallesi’nde yapılan stadyumun, 2010 yılında projesine, 23 Ağustos 2013 tarihinde gerçekleşen temel atma töreniyle de inşaatına başlandı.
Stadyum 20 Kasım 2016 tarihinde Eskişehirspor ve Yeni Malatyaspor arasında oynanan maçla hizmete girdi.
Hizmete girdi girmesine de şehir içinde kalan stadın çevresinde yakın mahallelerde maç günleri araç trafiği nedeniyle adeta kaos yaşanıyor.
Maç saati 20.00’den saatlerce önce bölgedeki ulaşım kilitleniyor.
Eskişehir’de yeni stadın nereye yapılması gerektiği konusu 2010’lu yıllara kadar uzanıyor.
O dönem Yılmaz Büyükerşen’in fikri netti: Stat Muttalip’e yapılsın.
Gerekçesi de çok mantıklıydı.
Yeni stat o bölgeye yapılırsa şehir de kuzeye doğru büyür, gelişim daha planlı olur düşüncesindeydi.
Şu sözler o tarihte Yılmaz Büyükerşen’e ait:
“O zamanlar ‘1 bölü 25 binlik’ plan içerisinde, Muttalip yolu üzerinde spor alanı vardı. Oraya ‘spor köyü’ yapılmasını istiyorduk. Orada kamp yeri olacaktı ve sadece Eskişehirspor değil, dışarıdan gelen diğer kulüpler de orada kamp yapabilecekti. Stadyum da olacaktı. Diğer spor branşları için alanlar olacaktı. Çevresini ağaçlandıracak ve doğal bir dinlenme alanı oluşturacaktık.
Sırf bunun için Çin’deki Olimpiyat Köyü’nü inceledim ve Eskişehir’e de böyle bir ‘spor köyü’ oluşturalım dedim. Ama ne oldu? AKP istemedi, iş mahkemeye intikal etti. Sonuçta ‘planın bütünlüğü bozulduğu gerekçesiyle’ ‘spor köyü’nün de içinde olduğu ‘1 bölü 25 binlik’ imar planı CHP grubu tarafından tamamen iptal edilmek zorunda kalındı.
Sonra yeni bir ‘1 bölü 25 binlik’ plan yaptık, kabul edildi, ancak Muttalip yolu üzerindeki spor köyü o planın içerisine maalesef alınamadı.”
Şu anda maç günleri içinden çıkılmaz bir kaos yaşanıyor bölgede.
Maç diyelim ki saat 20.00’de.
Saat 15.00’ten itibaren Çamlıca’dan Batıkent’e, Ertuğrulgazi’den Osmangazi mahallelerine hatta çevre yoluna kadar trafik kilit.
İnsanlar haklı olarak tepki gösteriyor.
Demem o ki…
Yılmaz Hoca yine haklı çıktı.
Demek ki neymiş:
Biraz “büyük” sözü dinlemek lazımmış.
Sizce de öyle değil mi?
Tarifeli seferler için ‘yeterli talep yok’ diyenler başka illere bir baksın
Adana, Adıyaman, Ağrı, Alanya, Amasya, Ankara, Antalya, Artvin, Balıkesir, Batman, Bingöl, Bodrum, Çanakkale, Dalaman, Denizli, Diyarbakır, Elazığ, Erzincan, Erzurum, Gaziantep, Giresun, Hakkari, Hatay, Iğdır, Isparta, İstanbul, İzmir, Kahramanmaraş, Kars, Kastamonu, Kayseri, Konya, Kütahya, Malatya, Mardin, Mersin, Muş, Nevşehir, Ordu, Rize, Samsun, Siirt, Sinop, Sivas, Şanlıurfa, Şırnak, Tokat, Trabzon, Van, Zonguldak.
Bu illere Varlık Fonu’nda bulunan, yani devletin-milletin sahip olduğu THY, tarifeli sefer düzenliyor.
Eskişehir’e gelince tarifeli sefer yok.
Yolcu garantili olarak 2012 yılında hizmete açılan…
Eskişehir’in Hasan Polatkan Havalimanı’ndan, Kütahya, Afyonkarahisar ve Uşak’a hizmet vermesi amacıyla Kütahya'nın Altıntaş ilçesinde yaptırılan Zafer Havalimanı’ndan iki kattan fazla uçuş gerçekleşiyor.
Nereye?
Belçika ve Suudi Arabistan’a.
Zafer Havalimanı’nın yıllık hedef şaşması yüzde 90’dan fazla.
Yolcu garantisini bu millet cebinden havaalanını yapan firmaya her yıl milyonlarca lira ödüyor.
Yahu 2013 yılında Erzincanlı olan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İzmir’den Büyükşehir Belediye Başkan adayı olduğunda THY, İzmir-Erzincan seferlerini başlatmıştı.
Kime ne anlatıyorsunuz.
İsteyince oluyor.
En son Eskişehir’de 2010’lu yıllarda denenen tarifeli uçak seferlerinin üzerinden 15 yıl geçti.
Siz bir Antalya, İzmir, Bodrum, Trabzon gibi illere başlatın bakalım seferleri olmuyorsa tamam.
Ama denemeden “yeterli yolcu yok” mazereti havada kalıyor.