Eskişehir Konseyi bir şansı hak ediyor!

Eskişehir Sanayi Odası Başkanı Celalettin Kesikbaş, ESTV yayınında önemli açıklamalarda bulundu.
Kitabın ortasından başlarsak eğer…
Kesikbaş’ın, sanayici olan AK Parti Eskişehir İl Başkanı Gürhan Albayrak’ın girişimiyle oluşturulan Eskişehir Konseyi’nin amacını, “Siyasetten bağımsız, iktidarın gücünden yararlanarak kente değer katmak” şeklinde değerlendirdi.
İkinci toplantısını gerçekleştiren konseye ev sahipliği yapan Başkan Kesikbaş’ın, verilere dayalı bir talep modellemesi üzerinde durduklarını vurgulaması önemli.
Kesikbaş, bunu örneklendirirken biz de şaşırdık.
Tarifeli uçak seferi başlatılması adına önemli bir altlık oluşturacak Eskişehir’e bir yılda sadece 90 bin yurtdışından yabancı 1 milyona yakın da yerli turistin geldiğini, yıllık 1,5 milyon otel konaklaması olduğunu Eskişehir Konseyi’nin  paydaşı Kesikbaş’tan öğrendik.
Burada sözü Başkan Kesikbaş’a bırakalım:
“Bu konuda Gürhan Albayrak'a teşekkür ediyorum.  Öznesi Eskişehir olan önceliklerimizi ele aldık. Eskişehir için tamamen bir fayda modeli üzerine kurgulanıyor. Çok da anlam yüklememek gerekiyor bu tip iş konseylerine. Neticede bir yaptırım gücü yok ama bir lobi, bir ortam yaratmak… 
Eskişehir'in önemli konularından biri uçak seferlerinin başlatılmasıyla ilgili.  Bu konuda son derece umutluyum. Eskişehir Serbest Böylesi kurulması ve hızlı tren seferlerinde kontenjan artışı çabası da ha keza öyle. Eskişehir’in 3 iktidar milletvekilinin Ankara’da özgül ağırlığı var.  Bireysel değil, kurumsal olarak Eskişehir adına taleplerimizi onlara iletip, iktidarın gücünü bir şekilde Eskişehir için kullanmak istiyoruz. Buradan bir siyasi argüman çıkartma derdinde değiliz.
Bunun yanında artık Eskişehir'in gelecek 10 yıllık vizyonunun tartışılıp konuşulması lazım. Eskişehir olarak bilişim mi, yazılım mı, data center mi, havacılık mı, savunma sanayi merkezi mi?.. Hangi alana ağırlık verip gelişim göstereceğimize karar vermeliyiz.”
Anlayacağınız…
Celalettin Kesikbaş, “Hükümetin çözebileceği işler için şehrin iş dünyasının temsilcileri olarak bir girişimde bulunduk, bunun altında siyaset aramayın” dedi.
Bu değerlendirmeye katılmamak mümkün değil.
Diğer yandan Gürhan Albayrak’ın Eskişehir Konseyi’ni şehrin bazı önemli sorunlarının çözümü noktasında sonuç odaklı anlayışı doğrultusunda kurmasını siyasi girişim olarak nitelendirenler için şunu da hatırlatmak gerekir: Albayrak sadece iktidar AK Parti’nin İl Başkanı değil…
Hem ESO yönetiminde yer almış iş dünyasının sanayici önemli bir paydaşı hem de Belarus’un Eskişehir Fahri Konsolosu…
Hasılı…
Önceki başarısız girişimlere öykünüp Eskişehir Konseyi’ne kuşkulu yaklaşmak yerine bir şans vermek gerekir.
Sorun çözmek için çalışanlarla konuşmaktan başka bir şey yapmayanları aynı kefede görmemek lazım.

Batıkent-OSB hattında banliyö treni önerisi!

Şehrin çözüm bekleyen sorunları konusunda kafa yoran ve araştırmalar yapıp roparlar hazırlayan ESO’nun Başkanı olarak Celalettin Kesikbaş ila son günlerde çokça konuşulan trafik yoğunluğu meselesini de konuşma fırsatı bulduk.
Kesikbaş, Batıkent ile OSB ve diğer sanayi sitelerinin yer aldığı Ankara yolu aksında bir banliyö treninin hayata geçirilmesinin her gün bu hatta seyahat eden beyaz ve mavi yakalı 100 bin çalışanın oluşturduğu trafik yoğunluğunu azaltabileceğini vurguladı.
Çalışan bu kesimin ücretsiz seyahat hakkına sahip 65 yaş üzeri olmadığından potansiyel bir müşteri kitlesini oluşturduğuna işaret eden Kesikbaş, “Eskişehir'de trafik problemi var, yok diyen yalan söyler” ifadesini kullandı.
Başkan Kesikbaş’ın batı-doğu yönlü banliyö tren fikrini yabana atmamak gerekir.
Özellikle çevre yolundaki trafik yoğunluğunu büyük ölçüde azaltabilir.
Merak edenler için Bursa buna en iyi örneklerden biridir.