Beylikova'da cimnastik kurslarına kaymakam ziyaret…
Eskişehir'de gökyüzü lösemili çocuklar için turunc…
Yeni Parti'de genel başkanlık ön seçimi: Eskişehir…
Simav'ın köklü yaren kültürü İzmir'de tanıtıldı
Eskişehir'de yılbaşı heyecanı başlıyor: Yeni Yıl P…
MHP İl Başkanı Ayhan Sezer, Alpu'da asker uğurlama…
10 Kasım'da ortak sınav tartışması: ADD'den Millî …
Eskişehir'de Erzurum Gastronomi ve Cağ Kebabı Fest…
Bilecik İl Jandarma Komutanı Ali Vanlı muhtarlarla…
Kütahya'da 40 santimlik dev mantar bulundu: Görenl…
Eskişehir Demirspor'da sabır taştı: Futbolculardan…
Şükrü Uşak’ı boş geçmedi
Zorlu maçta sakatlık çok oldu
Kırka’ya galibiyeti Berat getirdi
Eskişehir'de “Yaşamın İzinde Kadın” sergisi ziyare…
Eskişehir'de kan bağışı için Kızılay'dan vatandaşl…
Haberler >Eskişehir haberleri » DEVRİM'İN SON MUCİDİNE VEDA
Güncellenme Tarihi: 12 Aralık 2017 19:52
Güncellenme Tarihi: 12 Aralık 2017 19:52
A
a
Kemalettin Vardar son yolculuğuna uğurlandıi
Türkiye'nin ilk yerli otomobili Devrim'i Eskişehir'de üreten 23 mühendisin en genci Kemalettin Vardar(83) hayatını kaybetti.
83 yaşındaki Vardar'ın Üsküdar Şakirin Camii'ndeki cenazesine uzun yıllar müdürlüğünü yaptığı Eskişehir Lokomotif Fabrikasının çalışanları, arkadaşları ve yakınları katıldı.
23 kişilik proje ekibinin içerisinde yer alan ve en genç mühendislerden olan Vardar, Eskişehir Lokomotif ve Motor Sanayii Müessesesi ve Eskişehir Çimento fabrikasının bir dönem müdürlüğünü yapmıştı.
Vardar Devrim otomobilini "Eskişehir’de TCDD'nin 32 üniteden oluşan bir fabrikası vardı. Dönemin askeri yönetimi, tam yerli bir otomobil yapılmasına karar vermişti. Ancak bunun nerede yapılacağını onlar dahi bilmiyordu. 1961 yılında TCDD Eskişehir fabrikasının başında bir askeri yetkili vardı. O, bu işe talip oldu ve yerli otomobil yapımına dahil olduk" diye anlatıyordu.
Kemalettin Vardar için öğle namazının ardından cenaze namazı kılındı. Vardar'ın naaşı Karacaahmet Mezarlığı'nda eşinin yanında toprağa verildi.
DEVRİM OTOMOBİLİNİN TARİHSEL YOLCULUĞU
Türkiye'nin 4. Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in istek ve özel direktifiyle üretilen, ordunun binek otomobil ihtiyacını karşılamak amacını da güden, ilk yerli ve seri üretim hedefiyle başlanan otomobil projesi olan Devrim, yapılan küçük bir hata nedeniyle seri üretime geçemedi.
İthal otomobil satışlarının patladığı günümüzden yaklaşık 40 yıl önce dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel tarafından yapılması için direktif verilen Devrim, Türkiye'nin ilk yerli dizayn otomobili olma özelliğini taşıyor.
Dönemin rakamlarıyla 1 milyon 400 Bin TL'ye mal olan, motoru eski bir 6 silindir Chevrolet motorunun iki silindirinin kesilip dört silindire indirilmesiyle oluşturulan ve 4.5 ay gibi kısa bir sürede projesi tamamlanan Devrim'in ilk deneme sürüşü Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'i Cumhuriyet Bayramı törenleri için Anıtkabir'e götürmekti.
Bu sayede Devrim tüm Türkiye ve dünyaya tanıtılacaktı. Devrim'in ilk prototipi Eskişehir Demiryolu Fabrikası'nda imal edildi ve ilk deneme sürüşleri yapıldı.
Bu sırada Cemal Gürsel'in bineceği otomobilin yapımına da başlandı. Rengi siyah olacak bu makam otomobilinin boyası 28 Ekim akşamı trenle Ankara'ya getirilirken yapıldı.
Buharlı lokomotif ile getirilen otomobillere tren bacasından ateş sıçrayabileceği ve bunun araca zarar verebileceği düşüncesi ile otomobillerin içindeki benzin boşaltıldı.
Mühendisler, otomobillere yol üzerinde bulunan mobil benzinlikten benzin almayı planladı. Tren Ankara'ya sabaha karşı ulaştı ve araçlar Sıhhiye' de bulunan Ankara Demiryolu Fabrikası'na indirildi.
Güvenlik için depolarına sadece birkaç litre benzin konuldu. 29 Ekim sabahıyla Devrim, motosikletli kalabalık bir trafik ekibinden oluşan eskortun arasında yola çıktı.
Yolda benzin alınacağından habersiz olan eskortlar benzin istasyonuna uğramadan yola devam etti. Meclis önüne gelindiğinde durumun farkına varıldı ve acilen getirilen benzin 1 numaralı Devrim'e konuldu.
83 yaşındaki Vardar'ın Üsküdar Şakirin Camii'ndeki cenazesine uzun yıllar müdürlüğünü yaptığı Eskişehir Lokomotif Fabrikasının çalışanları, arkadaşları ve yakınları katıldı.
23 kişilik proje ekibinin içerisinde yer alan ve en genç mühendislerden olan Vardar, Eskişehir Lokomotif ve Motor Sanayii Müessesesi ve Eskişehir Çimento fabrikasının bir dönem müdürlüğünü yapmıştı.
Vardar Devrim otomobilini "Eskişehir’de TCDD'nin 32 üniteden oluşan bir fabrikası vardı. Dönemin askeri yönetimi, tam yerli bir otomobil yapılmasına karar vermişti. Ancak bunun nerede yapılacağını onlar dahi bilmiyordu. 1961 yılında TCDD Eskişehir fabrikasının başında bir askeri yetkili vardı. O, bu işe talip oldu ve yerli otomobil yapımına dahil olduk" diye anlatıyordu.
Kemalettin Vardar için öğle namazının ardından cenaze namazı kılındı. Vardar'ın naaşı Karacaahmet Mezarlığı'nda eşinin yanında toprağa verildi.
DEVRİM OTOMOBİLİNİN TARİHSEL YOLCULUĞU
Türkiye'nin 4. Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in istek ve özel direktifiyle üretilen, ordunun binek otomobil ihtiyacını karşılamak amacını da güden, ilk yerli ve seri üretim hedefiyle başlanan otomobil projesi olan Devrim, yapılan küçük bir hata nedeniyle seri üretime geçemedi.
İthal otomobil satışlarının patladığı günümüzden yaklaşık 40 yıl önce dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel tarafından yapılması için direktif verilen Devrim, Türkiye'nin ilk yerli dizayn otomobili olma özelliğini taşıyor.
Dönemin rakamlarıyla 1 milyon 400 Bin TL'ye mal olan, motoru eski bir 6 silindir Chevrolet motorunun iki silindirinin kesilip dört silindire indirilmesiyle oluşturulan ve 4.5 ay gibi kısa bir sürede projesi tamamlanan Devrim'in ilk deneme sürüşü Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'i Cumhuriyet Bayramı törenleri için Anıtkabir'e götürmekti.
Bu sayede Devrim tüm Türkiye ve dünyaya tanıtılacaktı. Devrim'in ilk prototipi Eskişehir Demiryolu Fabrikası'nda imal edildi ve ilk deneme sürüşleri yapıldı.
Bu sırada Cemal Gürsel'in bineceği otomobilin yapımına da başlandı. Rengi siyah olacak bu makam otomobilinin boyası 28 Ekim akşamı trenle Ankara'ya getirilirken yapıldı.
Buharlı lokomotif ile getirilen otomobillere tren bacasından ateş sıçrayabileceği ve bunun araca zarar verebileceği düşüncesi ile otomobillerin içindeki benzin boşaltıldı.
Mühendisler, otomobillere yol üzerinde bulunan mobil benzinlikten benzin almayı planladı. Tren Ankara'ya sabaha karşı ulaştı ve araçlar Sıhhiye' de bulunan Ankara Demiryolu Fabrikası'na indirildi.
Güvenlik için depolarına sadece birkaç litre benzin konuldu. 29 Ekim sabahıyla Devrim, motosikletli kalabalık bir trafik ekibinden oluşan eskortun arasında yola çıktı.
Yolda benzin alınacağından habersiz olan eskortlar benzin istasyonuna uğramadan yola devam etti. Meclis önüne gelindiğinde durumun farkına varıldı ve acilen getirilen benzin 1 numaralı Devrim'e konuldu.
mahmut demirkolllllu 6 Mayıs 2016
01:33
devrim otolarının üretimini yapan fedakar teknik personale bir takdirneme bile verilmemiş..ELMS de ,kısa zamanda her türlü olumsuzluklara parasızlıklara,tehditlere rağmen otomobil yapılabilmişse ,bu bir mucize ve üstün başarıdır.bunu taktir edemeyen zihniyet ya haindir yada ithal otomotivcilerin baskısına boyun eymiştir..Otoyu imal eden mühendislere rahmet diliyoruz.. otomobil üretimine engel olanlara da lanet.
0
0
Cevap Yaz
YAZARLAR
-
İyi niyetin istismarına izin vermeyelim!
Seval Erci
-
CHP’ye geri dönüş mümkün mü?
Kerem Akyıl
-
Acı olaylar yaşanmasın huzurumuz kaçmasın!
Kaan Özcan
-
Asıl tehlike burada!
Tarkan Demir
-
Eskişehir'in 37 gizli tarifi: Bu lezzetleri biliyor musunuz?
Ümit Polatbaş
-
MOTİVASYON ANLAMINDA DEĞERLİYDİ
Ahmet D. Canoruç
-
Tepebaşı Belediyesi’nin iş birliği Eskişehirlileri ulaşımda rahat…
Funda Morgül
-
Gürhan Albayrak ve Eskişehir İçin Yeni Bir Dönem
Rifat V. Halas
-
Sürdürülebilir kulüp kültürü
Konuk Kalem
-
2023 yılında bizi neler bekliyor?
Tülin Karagöz
-
Düşükler neden tekrarlar?
Op. Dr. Alper Turgut
-
Sağlığınız için
Uzm. Dr. Burcu Aydemir Efelerli
-
Vatandaşları aydınlattık
M. Murat Aslan
-
Hayır, o yaşamak istiyor
Seda Göksoy
-
Türkiye'de futbol
Osman Cemoğlu
İyi niyetin istismarına izin vermeyelim!
CHP’ye geri dönüş mümkün mü?
Acı olaylar yaşanmasın huzurumuz kaçmasın!
Asıl tehlike burada!
Eskişehir'in 37 gizli tarifi: Bu lezzetleri biliyor musunuz?
MOTİVASYON ANLAMINDA DEĞERLİYDİ
Tepebaşı Belediyesi’nin iş birliği Eskişehirlileri ulaşımda rahat…
Gürhan Albayrak ve Eskişehir İçin Yeni Bir Dönem
2023 yılında bizi neler bekliyor?
Düşükler neden tekrarlar?
Sağlığınız için
Vatandaşları aydınlattık
Hayır, o yaşamak istiyor
Türkiye'de futbol
