Çekirdek sanayi önerisi

    Müstakil Sanayici İş Adamları Derneği’nin (MÜSİAD) yeni başkanı Dr. Sıtkı Karaca, yaptığı özel açıklamada Eskişehir sanayisinin ve Eskişehir Sanayi Bölgesi’nin günümüzdeki durumunu değerlendirerek, ön gördüğü eksiklikleri ve çözüm önerilerini paylaştı.

Eskişehir’in tamamen sıkışmış bir şehir olarak yaşadığını söyleyen MÜSİAD Şube Başkanı Karaca, şehrin bu sıkışıklıktan kurtarılması gerektiğini ve master planlarına önem verilmesi gerektiğine dikkat çekti. Eskişehir’in havacılık ve raylı sistemler konusunda kendisine bir hedef seçmesi ve ciddi atılımlar yapması gerektiğini belirten Karaca, TUSAŞ ve ALP Havacılık gibi kuruluşların Organize Sanayi Bölgesi içerisinden çıkartılarak yeni bir sanayi bölgesine taşınmasının tercih edilmesi gerektiğini söyledi.

ESKİŞEHİR TÜRKİYE’NİN YÜZDE BİRİ

Havaalanı önemi, arkaya mı genişletilecek diye yapılan tartışmaların Eskişehir’e üç yıl kaybettirdiğini, üç yıl önce bunun kararı alınmış olsaydı Eskişehir Havaalanı bugün Uluslararası Havaalanı özelliğini taşımış olabileceğini de kaydeden Dr. Karaca şöyle konuştu: “Şimdide yeni stat tartışması yapılıyor. Yeni Stadyumun önce birileri Muttalip’e yapılması gerektiğini söyledi. Yılmaz hoca karşı çıktı. Şimdi de mevcut yerinde kalsın diyor. Bugün ise hükümet kanadı ile bazıları Sazova’ya diyor. Bunlar önceden oturulup tartışılmalıydı. Bu uyumu  sağlayamaz iseniz Eskişehir’i büyütemezsiniz.”

ESKİŞEHİR SANAYİ DEĞİL ÖĞRENCİ KENTİ

Eskişehir’in bir öğrenci kenti haline geldiğini, sanayi kenti olma özelliğini kaybettiğini de belirten MÜSİAD Şube Başkanı Dr. Sıtkı Karaca,”Organize Sanayi Bölgesi Türkiye’nin en büyük organize sanayi bölgesi deniliyor. Rakamlara takılmayalım. Rakamlara baktığımızda Organize Sanayi Bölgesi’ndeki hangi fabrika büyük bir fabrika özelliğinde. Eskişehir’de bir Sanayi Odası var. Gaziantep’de 7. Konya’da, Kayseri’de 6. Veya 7. Sanayi Odası açıldı. Kağıt üzerinde Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi Türkiye’nin en büyük organize sanayi bölgesi. Eskişehir Türkiye’nin yüzde 1’i. Nereden biliyoruz. Türkiye’nin nüfusu 76 milyon. Eskişehir’in ise 760 bin. O zaman Türkiye nüfusunun yüzde biri Eskişehir’de yaşıyor. İhracatta böyle. Organize Sanayi Bölgesi’nde lokomotif olacak fabrikaların sayısı parmakla gösterilir. Bunlardan bir tanesi Arçelik ve yan sanayisi. Arçelik olmasa Eskişehir sıkıntılı. Tülomsaş ve Tusaş da Eskişehir için önemli. Etkili kuruluşlar. Alp Havacılık ta öyle” dedi.

ESKİŞEHİR KENDİSİNE

ÇEKİRDEK SANAYİ BELİRLEMELİ

Eskişehir kendisine çekirdek sanayi belirlemesi gerektiğini, bunlardan bir tanesinin Eskişehir’de Tülomsaş olduğu için ‘Raylı Sistemler’ diğerinin ise TUSAŞ ve ALP Havacılık gibi kuruluşlar olduğu için ‘Havacılık Sanayi’ olması gerektiğini de kaydeden Sıtkı Karaca şöyle konuştu:

“Buna yönelik atılımlar var. Havacılık Kümelenmesi. Alp Havacılık, Tusaş ve Organize Sanayi’deki bir iki uçak ile ilgilenen fabrikalar olması nedeniyle Eskişehir Havacılık konusunda da kendisine bir hedef seçmeli ve ciddi atılımlar yapmalıdır. Hükümetten teşvik istemeniz lazım. Hem de nerede ise 0 faizli. Buna uygun Eskişehir’de alt yapı var. Havacılık ile Raylı Sistemler için Eskişehir’de iki tane daha Organize Sanayi kurulması lazım. Bu kuruluşları mevcut organize sanayinin içine sıkıştırmamak lazım. Sıkıntılardan bir tanesi de bu. İktidar paylaşımını bilmiyoruz. Maalesef biz doğu toplumlarda iktidar paylaşımını sevmiyoruz.   Neyi paylaşırsanız size iki katıyla geri döner. Eskişehir’in sorunları diyalogsuzluktan dolayı çözülemiyor.”