Eskişehir topografyası bisiklet kenti olmaya çok elverişli

Eskişehir Bisikletli Ulaşım Platformu Kurucu Üyesi İrfan Akkaya, ES TV'de canlı yayınlanan Günaydın Eskişehir programında gazeteciler Tarkan Demir ve Burcu Bilgiç'in konuğu oldu. Eskişehir’in bisiklet kenti olmak için gerekli tüm özellikleri taşıdığını belirten Akkaya şu şekilde konuştu;

“Eskişehir'in topografyası, bir bisiklet kenti nasıl olur diye hayal edersek Eskişehir gözünün önünde canlanabilir. Eskişehirler biliyorlar, bir kuzeyinde bir de güneyinde iki tane yüksekçe bir tepe var. Bir tanesinde ben oturuyorum, Ihlamurkent’e yeni taşındım. Bisikletle inerken çok kolay oluyor. Bisikleti saldığımda istediğim yere kadar, kapıya kadar gidiyorum ama ihtiyaçlarımızın bir tanesi çıkarken yaşadığımız sorunlar. Çözüm önerimizi de hazırladık. Katlanır bisikletim olduğu için ben bisikleti katlayıp tramvaya koyuyorum, sonra tekrar tramvaydan inip evimin kapısına kadar bisikletle ulaşıyorum." dedi.

Bisikletliyi Desteklemek Gerekiyor

Akkaya şözlerine şöyle devam etti; "Eskişehir'in en zor etabı burası. Ne yapmak gerekiyor? Bakın bizim ihtiyacımız tramvaylarla daha çok bisikletliyi desteklemek gerekiyor. Buna raporumuzda yer verdim. Katlanır bisikletimi katladığım zaman ben tramvaya peronuna giriyorum. Tramvayın içerisine de giriyorum. Tramvayı kullananlar bilirler. Tramvayın üçüncü kapısında böyle engelli arabaları için, bebek arabaları için, pazar arabaları için yerler var, orada biz de bisikletimizi katladığımız zaman hiçbir yolcuyu rahatsız etmeden yolumu alıyorum. Zaman zaman tramvaylar çok kalabalık oluyor. Ben zaten kişi olarak da, yaya olarak da bir sonrakini bekliyorum. Bisikletle de bir sonrakini bekliyorum, bir sonrakini bekliyorum ama ihtiyacımı bir şekilde karşılıyorum. Bisikletliyi destekliyor, “Sen bisikletinle çık evden, yağmur yağarsa tramvaya inersin, yorulursan tramvaya inersin, acelenin varsa tramvaya binip gidersin.” diyor. Yani bisikletli kullanan kişi sayısı artacak. Nasıl geliştirebiliriz bunu? Katlanır bisiklet gibi katlanmayan bisikleti de tramvaya alabiliriz. İnsanların ilk aklına gelen soru şey, tramvay yetmiyor, kalabalık, o nasıl sığacak, bu nasıl sığacak vs. Kalabalık olan saatlerde değil ki kalabalık olmayan saatlerde binecek. Ben nasıl ki kalabalık olan saatte yaya olarak da binemiyorsam bisikletimle de binemem." dedi.

Konforlu Bir Yöntem

Eskişehir Bisikletli Ulaşım Platformu Kurucu Üyesi İrfan Akkaya, "Tramvayların boş çalıştığı bisiklet taşıyabileceği o kadar geniş bir zaman aralığı var ki ve şunu öneriyorum yine çok basit bir çözüm. Üçüncü kapıdaki boşluk alanı, beşinci kapıya da yapın. Yani tramvay iki bölümden oluşuyor, ilk vagonda o alan var, ikinci vagonda o alan yok. O alanı ikinci vagona da yaparsak ne olur? Daha çok yaya ayakta yolculuk eder. Ben bakıyorum koltuklarda boş yer varken bile insanlar ayakta oraya yaslanıp yolculuk yapmayı seçiyorlar. Çünkü o da konforlu bir yöntem. Travmaya küçücük bir modifikasyonla bisikletçilerin kullanımı artırılabilir desteklerin bunun gibi sayısız engelimiz var.” diye konuştu.