Eskişehir’de trafik ve otopark sorununu çözmek için yapılması gereken...

Eskişehir'de İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Şubesi tarafından “2. İnşaat Mühendisliği Kurultayı Eskişehir Çalıştayı” İMO Şube Seminer Salonu’nda gerçekleştirildi. Çalıştayda, inşaat mühendisliği mesleğinin mevcut sorunları, kamu politikaları, kentsel dönüşüm, deprem ve kent planlaması gibi konular altı ayrı masa halinde ele alınırken, İMO Şube Başkanı Orkun Kılıç özellikle deprem ve kentsel dönüşüm politikalarının devlet politikası haline getirilmesi gerektiğine dikkat çekti.

İMO Şube Başkanı Kılıç, çalıştayda sorunlarına ve kamu politikalarına kadar pek çok konuyu kapsayan altı ayrı masa oluşturduklarına dikkat çekererek, “Konular arasında kentsel dönüşüm ve deprem de var. Deprem ve kentsel dönüşüm aslında devlet politikası olması gereken, özellikle deprem ülkesi olan Türkiye için en önemli konulardan biridir. Çünkü öncelikle insan hayatını tehdit eden bir durum söz konusu. Bunun yanında ekonomik açıdan da çok büyük yıkımlara sebep olabiliyor. Deprem olduktan sonra hem konutlarınız hem fabrikalarınız yıkılıyor. Bir yandan büyük harcamalar yapmak zorunda kalıyorsunuz, diğer yandan gelir kaynaklarınız kesiliyor. Ve en önemlisi, insanlar hayatını kaybediyor. Dolayısıyla deprem ve kentsel dönüşüm politikaları en önemli devlet politikası haline getirilmeli ve üzerine kararlılıkla gidilmelidir. Ülke genelinde finansal dönüşüm konusunda istenilen düzeyde çalışmalar yapılamıyor. Bu konu yerel belediyelerin tek başına üstesinden gelebileceği bir mesele değil, gücünün çok ötesinde” diye konuştu.

"Eskişehir’i tek merkezli yapıdan kurtarıp çok merkezli bir yapıya dönüştürmek..."

“Eskişehir’in en büyük sorunlarından biri de otopark” diyen Kılıç, “Ancak otopark sorununu sadece otopark yaparak çözmek mümkün değil. Eskişehir’de 358 bin araç ve yaklaşık 100 bin bina var. İmar planlarının bitişik nizam olması ve caddelerin dar olması da düşünüldüğünde, binaların altına geniş bodrumlar yapma şansı zaten bulunmuyor. Parseller küçük, geniş oturumlar yok. Dolayısıyla her binanın altında otopark yapma imkanı bulunmadığı gibi binaların cepheleri de araç parkına uygun değil. Üstelik otopark yapmanın kendisi de yeni trafik yoğunluğu ve otopark ihtiyacı yaratıyor. Örneğin bir alışveriş merkezinin yanına otopark yaptığınızda, insanlara ‘Arabanızla gelin, park edin, gezin’ mesajı verilmiş oluyor. Bu da yeni trafik yoğunluğu oluşturuyor. Dolayısıyla otopark yaparak bu sorunu çözmek kısır döngüye yol açıyor. Yapılması gereken şey, Eskişehir’i tek merkezli yapıdan kurtarıp çok merkezli bir yapıya dönüştürmek” dedi.