209 bin otomobil 900 binlik nüfusa göre çok değil, hatta gayet normal. Eskişehir şehir planı sıkış tepiş, problem orada. Kentsel dönüşümle az katlı binalar yerine aynı arsa boyutuna çok katlı binalar dikildi, sokaklar caddeler daracık ve otoparksız kaldı. Üstüne yeni mahalleler inşa edildi. Ve şehrin en büyük ana arteri olan çevre yolu üzerinde şehir hastanesi, organize sanayi, otogar, Anadolu Üniversitesi, Yunus Emre devlet hastanesi gibi iki yönlü trafiği sürekli canlı tutan kurum ve bölgeler var. Şehir merkezinde trafik ve park sorunu nasıl çözülür bilmem, zira bitişik nizam yüksek katlı, yüksek nüfus yoğunluklu binaları yıkıp şehri yeniden inşa edecek halimiz yok. Ama kesinlikle yeni bir çevre yoluna ihtiyaç var bence.
Başkan Ahmet Ataç’ın başarı reçetesi!
Tarkan Demir
Cumhuriyet’in Çocukları
Kaan Özcan
Külliye’de olması gereken oluyor
Kerem Akyıl
Eskişehir'in 37 gizli tarifi: Bu lezzetleri biliyor musunuz?
Ümit Polatbaş
MOTİVASYON ANLAMINDA DEĞERLİYDİ
Ahmet D. Canoruç
İsmini Eskişehir halkı belirleyecek
Seval Erci
Tepebaşı Belediyesi’nin iş birliği Eskişehirlileri ulaşımda rahat…
Funda Morgül
Gürhan Albayrak ve Eskişehir İçin Yeni Bir Dönem
Rifat V. Halas
Sürdürülebilir kulüp kültürü
Konuk Kalem
2023 yılında bizi neler bekliyor?
Tülin Karagöz
Düşükler neden tekrarlar?
Op. Dr. Alper Turgut
Sağlığınız için
Uzm. Dr. Burcu Aydemir Efelerli
Vatandaşları aydınlattık
M. Murat Aslan
Hayır, o yaşamak istiyor
Seda Göksoy
Türkiye'de futbol
Osman Cemoğlu