Elektrikli araçlar, son yıllarda dünya genelinde olduğu gibi Türkiye’de de hızla artan bir popülariteye sahip. Ancak bu hızlı artış, batarya dolum ve şarj işlemleri konusunda bazı sorunları beraberinde getiriyor.
Elektrikli araç sahipleri, araçlarını genellikle şarj istasyonlarında ya da bireysel şarj cihazlarıyla şarj ediyor. Şarj istasyonları ticari olarak kurularak belirli yasal çerçevelere oturtulmuşken, bireysel şarj cihazlarının kurulumu ise herhangi bir yasal düzenlemeye tabi değil.
Elektrikli araçların batarya kapasiteleri her geçen yıl artarken, batarya şarj süreleri de değişkenlik gösteriyor. Hızlı şarjda bir saat, yavaş şarjda ise dört-beş saat süreyle elektrik enerjisi çekiliyor. Ancak, konutlarda bireysel şarj cihazlarının güvenli bir şekilde kullanılabilmesi için mühendislik hizmetlerine ve yasal düzenlemelere ihtiyaç duyuluyor.
Elektrik Mühendisleri Odası (EMO) Eskişehir Şubesi, bu konuda ciddi bir tehlikenin olduğunu belirterek, özellikle apartmanlarda ve sitelerde bireysel şarj cihazlarının kullanılmasının ciddi güvenlik riskleri oluşturduğunu ifade etti. Sigorta atması, aşırı ısınma ve yangın gibi tehlikelerle karşılaşılabileceği vurgulandı. Bu nedenle, elektrik tesisatlarının yeterliliği konusunda uzman mühendisler tarafından yapılan incelemelerin ve yasal düzenlemelerin önemine dikkat çekildi.
EMO, Enerji ve Tabi Kaynaklar Bakanlığı, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu, Elektrik Dağıtım Şirketleri, Valilikler ve İtfaiye Daire Başkanlıkları gibi ilgili kurumları, elektrikli araç şarj işlemlerine yönelik acil yasal düzenlemeler yapmaya ve bu işlemleri sıkı denetimlere tabi tutmaya çağırdı.
EMO, bu konuda gerekli mevzuat çalışmalarında yer almaya hazır olduklarını kamuoyuna duyurdu.
Henüz yorum yapılmadı,
İlk Yorum yapan siz olun...