Türkiye’de bir kişiye 100 araç düşerken bu rakamın Eskişehir’de 150’yi geçtiğini belirten İMO Başkanı Fercan Yavuz,”Eskişehir üç yıl sonra lastik tekerlekli araçlarla ilgili ciddi sorun yaşayacak” dedi. Mimarlar Odası Başkanı Mehmet Gürel de, “Bazı yollar, caddeler ulaşıma kapanması, bazılarının da tek yönlü yapılması gibi önlemler alınmalı. Yunus Emre ve Atatürk Caddeleri gibi bazı ana arterler tek yönlü olmalı” diye konuştu.
Eskişehir’de trafiğin bugün için çok fazla sorun yaratmasa da, üç yıl sonra çok büyük sorun olacağını belirten İnşaat Mühendisleri Odası Şube Başkanı Fercan Yavuz,’ Eskişehir’in şu anda çok ciddi bir trafik sorunu yok. Israrla şunu söylüyoruz. Eğer gereken önlemler alınmaz ise 5 yıl sonra Eskişehir’de büyük bir trafik problemi yaşayabilecek’ dedi.
Türkiye’de bir kişiye 100 araç düşerken bu rakamın ticari araçlar hariç Eskişehir’de 150’yi geçtiğini belirten Yavuz, 700 bin nüfusun 14’e 10 kilometrelik bir yolda kompakt bir şehirde tutulmaya çalışıldığını, bu kadar lastik tekerlekli araçla baş etmenin çok zor olduğunu da kaydetti.
CESARETLE RADİKAL
TEDBİRLER ALINMALI
‘Onun için korkmadan cesaretle radikal tedbirler almak lazım. Yayalaştırma projesi yapalım. Şu saatten şu saate kadar ticari araçlar girmesin dendi. Bu doğru bir karardı. Eskişehir bunu yapmak zorunda’ diyen İnşaat Mühendisleri Odası Şube Başkanı Fercan Yavuz ve Mimarlar Odası Başkanı Mehmet Gürel, Anadolu Gazetesi’ne özel açıklama yaptılar.
İMO Başkanı Yavuz,“Ticaret Odası’nın uygulamayı durdurma kararı alması bana göre yanlıştı. Geçici önlemlerle, sinyalizasyonlarla belki bugünkü sorunu üç-beş yıl daha öteleyebiliriz. Ondan sonrası çok zor. Ondan sonrasını Kentsel Dönüşüm ve Ulaşım Alt Planı ile birlikte planlamak zorundayız. Eskişehir inanılmaz derece de lastik tekerlekli araç sayısına sahip. İstanbul’da, Ankara’da araç kullanma kültürü vardır. Eskişehir’de direksiyon başına geçen herkes yolları kendisinin sanıyor. Hatta elinden gelse merdivenle üçüncü kata çıkararak evine koyacak. Dünyanın hiçbir yerine böyle bir uygulama yok. Ülkemize Avrupa lastik tekerlekli araç pompalıyor. Bu tuzağa düşmememiz lazım” dedi.
GAR YER ALTINA YAPILMALI
2010 yılının Haziran ayında yaptıkları açıklamada İstasyon bölgesinin sıkışacağını, Gar yerinin değiştirilmesi veya yer altına alınmasını, Eskişehir’e yeni bir istasyonun lazım olduğunu söylediklerini de hatırlatan Yavuz,’O bölge çok sıkışacak demiştik. Hatta şunu da söylemiştik. Proje süresi 65 dakika olan Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren projesi bizim son derece desteklediğimiz proje. 65 dakikada vatandaşı Ankara’dan Eskişehir’e getireceksin. İstasyonda inen yolcuyu 45 dakikada Sultandereye götüreceksin. Böyle bir şey olmaz. Artık Dünya Bütünleşik Ulaşım Sistemlerine doğru gidiyor. Buna böyle bakmak zorundasınız. Bakmadığınız zaman trafik sorununu çözemezsiniz. O bölgede yaşanan trafik sorununu Nayman Sokağı genişletmekle de çözemezsiniz’ dedi.
ŞEHİR İÇERİSİNDEKİ
ARAÇ SAYISI AZALTILMALI
‘Tramvay, otomobil, otobüs bunların hepsi hareket eden araçlar. Hepsi de aynı derecede tehlikeli.
Şehir içerisindeki araç sayısı ne kadar fazla ise kaza olma riski de o kadar fazla. Şehir içerisindeki araç sayısı azaltılmalı’ diyen Mimarlar Odası Başkanı Mehmet Gürel ise, üç ile beş yıl sonra Eskişehir de çok ciddi ulaşım sorunları yaşanacağını vurguladı.
Bunun önüne geçmek için bugünden bir ulaşım planı yapılması gerektiğini de kaydeden Gürel, şöyle konuştu:
“Bunu çok kısa sürede de hayata geçirmek lazım. Bazı yollar, caddeler ulaşıma kapanması, bazılarının da tek yönlü yapılması gibi önlemler alınmalı. Yunus Emre ve Atatürk Caddeleri gibi bazı ana alterler tek yönlü olmalı. Trafik sıkışıklığının önüne geçilmesi için acil tedbirler neyse alınması gerekir.
Eskişehir’de kentsel dönüşüm trafik sorununun çözümü için bir fırsat. Bu fırsatı çok iyi kullanmamız gerekir. Bir daha böyle bir fırsat Eskişehir’in eline geçmeyebilir.’
(SADİ SEDA)
Türkiye’de bir kişiye 100 araç düşerken bu rakamın ticari araçlar hariç Eskişehir’de 150’yi geçtiğini belirten Yavuz, 700 bin nüfusun 14’e 10 kilometrelik bir yolda kompakt bir şehirde tutulmaya çalışıldığını, bu kadar lastik tekerlekli araçla baş etmenin çok zor olduğunu da kaydetti.
CESARETLE RADİKAL
TEDBİRLER ALINMALI
‘Onun için korkmadan cesaretle radikal tedbirler almak lazım. Yayalaştırma projesi yapalım. Şu saatten şu saate kadar ticari araçlar girmesin dendi. Bu doğru bir karardı. Eskişehir bunu yapmak zorunda’ diyen İnşaat Mühendisleri Odası Şube Başkanı Fercan Yavuz ve Mimarlar Odası Başkanı Mehmet Gürel, Anadolu Gazetesi’ne özel açıklama yaptılar.
İMO Başkanı Yavuz,“Ticaret Odası’nın uygulamayı durdurma kararı alması bana göre yanlıştı. Geçici önlemlerle, sinyalizasyonlarla belki bugünkü sorunu üç-beş yıl daha öteleyebiliriz. Ondan sonrası çok zor. Ondan sonrasını Kentsel Dönüşüm ve Ulaşım Alt Planı ile birlikte planlamak zorundayız. Eskişehir inanılmaz derece de lastik tekerlekli araç sayısına sahip. İstanbul’da, Ankara’da araç kullanma kültürü vardır. Eskişehir’de direksiyon başına geçen herkes yolları kendisinin sanıyor. Hatta elinden gelse merdivenle üçüncü kata çıkararak evine koyacak. Dünyanın hiçbir yerine böyle bir uygulama yok. Ülkemize Avrupa lastik tekerlekli araç pompalıyor. Bu tuzağa düşmememiz lazım” dedi.
GAR YER ALTINA YAPILMALI
2010 yılının Haziran ayında yaptıkları açıklamada İstasyon bölgesinin sıkışacağını, Gar yerinin değiştirilmesi veya yer altına alınmasını, Eskişehir’e yeni bir istasyonun lazım olduğunu söylediklerini de hatırlatan Yavuz,’O bölge çok sıkışacak demiştik. Hatta şunu da söylemiştik. Proje süresi 65 dakika olan Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren projesi bizim son derece desteklediğimiz proje. 65 dakikada vatandaşı Ankara’dan Eskişehir’e getireceksin. İstasyonda inen yolcuyu 45 dakikada Sultandereye götüreceksin. Böyle bir şey olmaz. Artık Dünya Bütünleşik Ulaşım Sistemlerine doğru gidiyor. Buna böyle bakmak zorundasınız. Bakmadığınız zaman trafik sorununu çözemezsiniz. O bölgede yaşanan trafik sorununu Nayman Sokağı genişletmekle de çözemezsiniz’ dedi.
ŞEHİR İÇERİSİNDEKİ
ARAÇ SAYISI AZALTILMALI
‘Tramvay, otomobil, otobüs bunların hepsi hareket eden araçlar. Hepsi de aynı derecede tehlikeli.
Şehir içerisindeki araç sayısı ne kadar fazla ise kaza olma riski de o kadar fazla. Şehir içerisindeki araç sayısı azaltılmalı’ diyen Mimarlar Odası Başkanı Mehmet Gürel ise, üç ile beş yıl sonra Eskişehir de çok ciddi ulaşım sorunları yaşanacağını vurguladı.
Bunun önüne geçmek için bugünden bir ulaşım planı yapılması gerektiğini de kaydeden Gürel, şöyle konuştu:
“Bunu çok kısa sürede de hayata geçirmek lazım. Bazı yollar, caddeler ulaşıma kapanması, bazılarının da tek yönlü yapılması gibi önlemler alınmalı. Yunus Emre ve Atatürk Caddeleri gibi bazı ana alterler tek yönlü olmalı. Trafik sıkışıklığının önüne geçilmesi için acil tedbirler neyse alınması gerekir.
Eskişehir’de kentsel dönüşüm trafik sorununun çözümü için bir fırsat. Bu fırsatı çok iyi kullanmamız gerekir. Bir daha böyle bir fırsat Eskişehir’in eline geçmeyebilir.’
(SADİ SEDA)