Eskişehir Trafiğine Rahatlama Bekleniyor
Yaklaşık 59 kilometrelik Kuzey Çevreyolu ihtiyacını karşılaması beklenen projenin hayata geçirilmesiyle birlikte özellikle Bozüyük ve Sivrihisar yönündeki mevcut güzergâhta trafik yükünün azalması öngörülüyor. Otoyolun Bursa’yı doğrudan Anadolu aksına bağlamasının yanı sıra Ankara-İzmir otoyol ağıyla entegre edilmesi hedefleniyor.
İhale Bu Yıl Planlanıyor
Edinilen bilgilere göre Bursa-Ankara Otoyolu projesinin 2026 yılı sonuna kadar ihaleye çıkarılması planlanıyor. Projenin ihale sürecinin tamamlanmasının ardından yaklaşık 3-4 yıl içerisinde bitirilmesi hedefleniyor. Projenin tamamlanmasıyla Eskişehir’in şehir içinde kalan mevcut çevre yolunun önemli ölçüde rahatlaması ve kentler arası ulaşımın daha hızlı hale gelmesi bekleniyor.
Süreç Nasıl Devam Edecek?
Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından yap-işlet-devret modeliyle yapılması uygun görülüp onaylanan projenin hayata geçirilmesi için yasal ve operasyonel süreç başlayacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projenin teknik, idari ve mali şartnamelerini hazırlayacak. Bu aşamada kamu hizmeti standartları, işletme süresi (en fazla 49 yıl), garanti edilen araç sayıları ve fiyat tarifeleri netleştirilecek. Ardından ulusal ve uluslar arası platformlarda ihaleye çıkılıp teklifler toplanacak. İstekli firmalar veya ortak girişim grupları teklif sunacak. Tekliflerde en kısa yapım ve işletme süresini ya da kamuya en avantajlı mali şartları sunan firmalar değerlendirilecek. İhale komisyonu gelen teklifleri değerlendirecek ve en uygun teklifi veren "görevli şirketi" seçip ilgili bakanlığın onayına sunulacak. Bakanlık ile görevli şirket arasında projenin detaylarını içeren yap-işlet-devret sözleşmesi imzalanacak. Sözleşmenin ardından, inşaatın yapılacağı arazi şirkete teslim edilecek. Eğer arazide özel mülkler varsa, kamu tarafından kamulaştırma işlemleri tamamlanacak. Yüklenici şirkete, projenin maliyetini karşılayacak öz kaynak ve dış kredileri bulması için sözleşmede belirtilen belirli bir süre tanınacak. Finansman anlaşmaları (özellikle uluslararası bankalarla) tamamlandığında "mali kapanış" gerçekleşecek. Finansmanın ve yer tesliminin ardından inşaat süreci başlayacak. İnşaat bitip geçici kabul yapıldıktan sonra otoyol hizmete açılacak. Şirket, sözleşme süresi boyunca tesisi işletecek, gelir toplayacak. Varsa devlet garantilerinden yararlanacak. Süre bittiğinde otoyol, tüm borç ve taahhütlerden arınmış, bakımlı ve çalışır vaziyette bedelsiz olarak devlete devredilecek.