Türkiye’nin demir yolu hat uzunluğunun 2027’de 14 bin 913 kilometreye, 2028’de 15 bin 989 kilometreye ve 2029’da 16 bin 929 kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demir yolu yatırımlarının sürdürüleceğini belirterek hızlı tren ağının genişletilmesi ve lojistik bağlantıların güçlendirilmesine yönelik planları paylaştı.
Demir yolu ağı için 2029 hedefi 16 bin 929 kilometre
Uraloğlu, Anadolu Ajansı muhabirine yaptığı açıklamada, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2027 yılı bütçesinde demir yollarına ayrılan pay ve planlanan projeler hakkında bilgi verdi. Sanayi bölgeleri, lojistik merkezler ve limanların demir yolu ağına bağlantısını sağlayacak hatlara öncelik verileceğini belirten Uraloğlu, yatırımların hızlandırılacağını ifade etti.
Çift hatlı demir yolu uzunluğunun toplam ana hat içindeki payının 2027’de yüzde 22’ye, 2028’de yüzde 24’e ve 2029’da yüzde 25’e çıkarılması planlanıyor. Bakanlık, demir yolu ulaşımında güvenli, konforlu ve çevreye duyarlı hizmetlerin geliştirilmesini hedefliyor.
2027’de tamamlanması planlanan 8 demir yolu projesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2027 yılında tamamlanması planlanan demir yolu projelerini açıkladı. Listede farklı bölgelerdeki ulaşım ve lojistik bağlantılarını kapsayan şu projeler yer aldı:
-
Ankara-İstanbul T26 Tüneli
-
Konyaray 2. Etap
-
Konyaray 3. Etap
-
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep demir yolu projesi
-
Ankara-İzmir demir yolu projesinin Polatlı-Afyon kesimi
-
Filyos İltisak Hattı
-
Çukurova İltisak Hattı
-
Halkalı-Ispartakule projesi
Demir yolu yatırımlarının öncelikli alanlarından biri olan hızlı tren hatlarının uzunluğunun da artırılması hedefleniyor. Buna göre hızlı tren hat uzunluğunun 2027’de 3 bin 244 kilometreye, 2028’de 4 bin 98 kilometreye ve 2029’da 5 bin 389 kilometreye ulaştırılması öngörülüyor.
Demir yolu yatırımlarına ayrılan bütçe artacak
Bakan Uraloğlu, demir yolu ulaşımına 2027 yılında yaklaşık 515 milyar lira kaynak ayrıldığını belirtti. Bu tutarın 2028’de 622 milyar liranın üzerine, 2029’da ise yaklaşık 748 milyar liraya çıkarılmasının öngörüldüğünü aktardı.
Demir yolu yolcu taşımacılığının toplam taşımacılık içindeki payının 2027’de yüzde 6,99’a, 2028’de yüzde 7,6’ya ve 2029’da yüzde 7,65’e yükseltilmesi hedefleniyor. Yük taşımacılığında ise demir yolunun payının 2027’de yüzde 5,02’ye, 2028’de yüzde 5,68’e ve 2029’da yüzde 6,28’e çıkarılması planlanıyor.
Uraloğlu ayrıca demir yolu hat verimliliğinin 2027’de yüzde 5’e, 2028’de yüzde 7’ye ulaştırılmasının öngörüldüğünü belirtti. Kombine taşımacılık ve lojistik hizmetlerinin geliştirilmesi ile tehlikeli maddelerin farklı ulaşım türleriyle güvenli biçimde taşınmasına yönelik çalışmaların da devam edeceğini kaydetti.